O delegație a companiei low cost Wizz Air, singurul operator aerian care desfășoară zboruri la și de la Brașov în prezent, a vizitat recent orașul pentru a purta discuții esențiale. Agenda întâlnirii a inclus analizarea potențialului pentru deschiderea de noi rute spre și dinspre Aeroportul Internațional Brașov Ghimbav (AIBG), precum și stabilirea unei baze operaționale a companiei la noul aeroport din România.
Conform unor surse de încredere, compania ungară Wizz Air are în vedere deschiderea unei baze la AIBG, care ar include cel puțin o aeronavă alocată permanent. Mai mult, intenția este de a adăuga cel puțin trei rute noi în cursul acestui an, completând astfel cele șapte destinații deja operate și cele trei anunțate pentru lansare (Roma, 28 ianuarie; Katowice, 31 martie; și Varșovia, 9 iunie).
Contextul dezvoltării de noi rute aeriene la AIBG
Negocierile pentru stabilirea de noi destinații aeriene sunt în mod obișnuit centrate pe beneficiile reciproce pe care le obțin ambele părți: aeroportul și linia aeriană. În industria aeronautică, operatorii își determină rutele pe baza a doi factori critici: numărul estimat de călători și susținerea financiară oferită de aeroporturi sau autoritățile locale.
Aeroporturile care nu dispun de o bază de colectare suficient de amplă, așa cum este cazul Brașovului – unde bazinul de pasageri este concentrat în principal pe județele Brașov, Covasna și Harghita – riscă să își limiteze operațiunile dacă nu oferă stimulente financiare companiilor aeriene.
Un exemplu relevant este Consiliul Județean Sibiu, care a alocat o subvenție de 1,3 euro per pasager (aproximativ 400.000 de euro) pentru atragerea rutelor Wizz Air. De asemenea, autoritățile din Sibiu au implementat scheme de finanțare pentru a menține și dezvolta fluxul de pasageri cu companii de tradiție precum Lufthansa și Austrian Airlines.
Obiectivul negocierilor cu Wizz Air
În acest context, Consiliul Județean Brașov, proprietarul Aeroportului Internațional Brașov Ghimbav, împreună cu reprezentanții AIBG, depun eforturi susținute pentru a obține noi destinații. Discuțiile recente se încadrează în strategia de susținere financiară a operatorului low cost Wizz Air, având ca scop stabilirea bazei și adăugarea de rute noi.
Este considerat aproape cert faptul că Wizz Air va lansa trei destinații noi spre și dinspre Brașov, dintre care cel puțin una va fi localizată în Spania. Aceste demersuri sunt vitale pentru creșterea traficului de pasageri al aeroportului Brașov.
Brașov – Paris: discuții avansate cu Transavia
În aceeași zi, reprezentanții AIBG au purtat discuții și cu Transavia, companie membră a grupului aerian Air France-KLM. Negocierile cu Transavia au debutat în urmă cu aproximativ trei ani, când Jacques JP Martin, primarul din Nogent sur Marne, o localitate de lângă Paris, a propus o înfrățire cu Brașovul. Propunerea franceză includea și deschiderea unei curse aeriene Brașov-Paris Orly, operată de Transavia, care deține o poziție dominantă la baza din Orly.
Deși discuțiile inițiale privind ruta Paris-Brașov-Paris nu au generat progrese semnificative, sesiunea recentă de negocieri online a marcat un avans important. Sursele indică faptul că reprezentanții AIBG s-au prezentat cu documente care au demonstrat viabilitatea Brașovului pentru acoperirea unei destinații precum Paris pe tot parcursul anului. Un studiu realizat anterior de Universitatea Transilvania din Brașov confirmase deja interesul ridicat al brașovenilor pentru destinația Paris.
Cerințele Transavia și dotarea aeroportului
În cadrul negocierilor, compania aeriană a solicitat implicarea unor parteneri din industria turismului. Aceste firme ar trebui să aibă reprezentanțe atât în România, cât și în Franța, cu scopul de a asigura un flux constant de pasageri pentru cursa Brașov-Paris-Brașov.
De asemenea, reprezentanții Transavia au subliniat necesitatea dotării Aeroportului Internațional Brașov Ghimbav cu burdufuri de transfer pentru pasageri. La momentul actual, transferul pasagerilor de la aeronavă la terminal se realizează pe jos, pe platformă. Ca răspuns la această solicitare, sursele confirmă că aeroportul va fi echipat, în curând, cu două astfel de accesorii aeroportuare esențiale.
Transavia face parte din grupul Air France–KLM, operând în mod independent. Fondată în 1965, compania olandeză transportă anual aproape 9,5 milioane de pasageri. Pentru perioada 2025/2026, compania și-a anunțat planurile de extindere a rețelei cu noi rute și frecvențe sporite către destinațiile europene.
Urmează o serie de discuții tehnice între cele două părți și există o posibilitate crescută ca, începând cu anul 2027, locuitorii Brașovului să beneficieze de zboruri directe către Paris.
Sustenabilitatea financiară a AIBG
Este important de reamintit că anul 2026 reprezintă ultimul termen în care Consiliul Județean Brașov, în calitate de proprietar, mai este autorizat să investească fonduri în obiectivul aeroportuar. Începând cu anul 2027, Aeroportul Internațional Brașov Ghimbav va trebui să funcționeze pe principiul autogestiunii, fiind obligat să devină independent din punct de vedere financiar.
