Proiectul de modernizare a Drumului Județean 102I, pe tronsonul care face legătura între Valea Doftanei și Brădet, înregistrează un progres notabil. La numai cinci luni de la predarea amplasamentului către constructor, șantierul a ajuns la un stadiu de execuție fizic și financiar de 12%, conform datelor furnizate de Consiliul Județean Brașov. Această investiție majoră în infrastructura rutieră este considerată esențială pentru dezvoltarea și conectivitatea regiunii.
Detalii financiare și termene de execuție
Valoarea totală a contractului de modernizare a acestei rute depășește pragul de 642 de milioane de lei. Deși ritmul inițial este unul bun, termenele contractuale prevăd o durată totală de execuție de trei ani pentru finalizarea integrală a lucrărilor. Antreprenorul general care coordonează consorțiul responsabil de implementarea proiectului de infrastructură este Construcții Erbașu.
Termenul extins este justificat de complexitatea proiectului, care traversează o zonă montană dificilă. Condițiile geografice și climatice specifice zonei determină o fereastră de timp mai scurtă în care operațiunile de construcție pot fi desfășurate eficient pe parcursul unui an.
Specificul tehnic al lucrărilor de modernizare
Lucrările de modernizare a drumului DJ 102I implică intervenții complexe menite să ridice standardul de siguranță și capacitatea de trafic a șoselei. Proiectul urmărește lărgirea platformei drumului la o lățime totală de 8 metri. Această configurație va include o parte carosabilă compusă din două benzi de circulație, fiecare având o lățime de 3 metri.
Suplimentar benzilor de circulație, sunt prevăzute benzi de încadrare de 0,5 metri și acostamente laterale de 1,5 metri, contribuind la o structură rutieră mai robustă. Obiectivele investiției includ, de asemenea, refacerea și consolidarea infrastructurii de sprijin, crucială pe terenul accidentat.
În plus față de lărgirea căii de rulare, se vor moderniza podurile și podețele existente, iar sistemele de colectare și evacuare a apelor vor fi refăcute integral. Pentru îmbunătățirea condițiilor de deplasare, proiectul prevede amenajarea de parcări temporare și implementarea unor măsuri avansate de siguranță rutieră, menite să asigure un trafic fluent și lipsit de riscuri.
Restricții de tonaj și Clasa Tehnică IV
Traseul drumului atinge altitudinea maximă de 1.285 de metri în Pasul Predeluț. Datorită naturii sale montane și a condițiilor specifice de realizare, reabilitarea șoselei vizează atingerea Clasei Tehnice IV, un standard care impune anumite limite de portanță.
Portanța maximă acceptată de noua structură a drumului va fi de 11 tone pe osie. Acest lucru înseamnă că drumul modernizat nu va putea fi utilizat pentru transportul camioanelor de mare tonaj. Conform expertizei tehnice detaliate din caietul de sarcini, segmente întinse ale șoselei erau în stare avansată de degradare și aproape impracticabile înainte de începerea lucrărilor, confirmând astfel necesitatea urgentă a intervenției.
